看着徐婧皱着眉头的小模样，朱棣不由伸手抚平了她的小眉头，笑着说道：“你就放心吧，我的水泥都是用黏土加上一些石头（石灰石）烧成的，你说便不便宜？”
听到这里，徐婧也松了口气，只要不是朱棣想着用三合土这么贵的价格的水泥去修路就好。
不过想到朱棣要在唐山建水泥窑，徐婧又有些不解，问道：“夫君，那为什么我们要建在唐山呢？那里离北平有三百多里（一百六十公里）呢？我们在北平用还要大老远的让人运过来才行。”
朱棣解释道：“这个问题我也考虑过。主要原因是唐山对于水泥生产的位置很好。比我们这边好很多，黏土矿、煤矿都在那边，石灰石也能在附近找到。我们在北平修建的话，还需要把煤矿、黏土这些运到北平来，这就太不划算了。我们只能做好成品，运输过来。”
没等徐婧说话，朱棣继续说道：“不过夫人也不用担心运输的问题，我们可以通过内河运输，目前还不能直接从煤矿那边运输上船，目前我们还需要用马车运一段路程后，再装船，运输到天津，再运往北平。目前量少，可以先将就着用着。”
“等我们什么时后修好了第一条铁路，就直接从唐山修往天津，那时候什么都不是问题了。”
以后的煤矿、铁矿也是一样的运输流程。
本来历史上，关于开滦煤矿的运输问题是很复杂的一个发展问题。
1878年，为了解决煤炭外销及轮船招商局、北洋舰队的用煤问题，创建了中国近代大型新式采煤企业——开平矿务局。
唐山开平一带蕴藏着丰富的煤炭、铁矿等资源，但是山路崎岖，交通极为不便，煤、铁矿外运主要依靠牛马畜力。
这个时候，他们就筹划修建一条从唐山到芦台的铁路，但是清廷的官老爷不准，觉得铁路上跑的火车是个怪物，于是他们没办法，只能将铁路线缩短，仅修唐山至胥各庄，同时用骡子来拉火车，这下官老爷们才勉强同意了。
关于铁路，那时的官员看法就是“诧所未闻，骇为妖物，举国若狂”，朝廷的清流派和保守人士认为，修筑铁路要侵占耕地、穿山开洞，机车震动会破坏风水，冒出的黑烟会毁坏庄稼，更有甚者会惊动神灵，引发灾难，生百害而无一利。
所以这也不能怪我们清朝被世界甩下一大截，看看这些官员都是什么德行就知道了。难怪大家都说穿清不造反，菊花~~~，还好朱棣没有穿越清朝，不然他真的怕被清朝的脑-瘫光环感染，来一场轰轰烈烈的宫廷爱情。
既然朝廷不批准直接修大规模铁路，那就只有从胥各庄到阎庄之间开挖一条70里长的运河，取名“煤河”。连接已有的蓟运河，通至北塘海口。
这样，开平煤炭就可以经唐胥铁路、煤河、蓟运河运至北塘海口。
而煤炭到了北塘海口后，要从北塘将煤炭运至天津，那么塘沽就是必经之地。
为缩短运煤水程，唐廷枢又向李鸿章奏请购置荒地，开通一条直达塘沽海河的运河。
李鸿章又批准开挖了一条运河。
所以说为了把煤矿、铁矿运出来，前前后后修了一条铁链，两条运河，可以说是比较曲折的一段历史了。